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在第六届广州车展开幕的同时，远在大洋彼岸的美洲大陆上，也有一个规模和影响力都要超过广州车展的国际车展同步开幕，这就是洛杉矶车展，虽然是同日开幕，但是两个车展展示的车型大不相同，相比之下洛杉矶车展车型更有影响力一些，包括了新马自达3，新野马等著名车型都选择了在洛杉矶车展上首发，而即便是已经发布的新宝马7系，也是参加了洛杉矶车展而没来广州车展，可见主流品牌对洛杉矶车展的重视程度还是更高一些，这里我们为大家准备了洛杉矶车展上发布的十大新车，敬请欣赏。
野马是这届车展最强悍的明星，也是最值得期待的，福特给我们带来了2010款野马仍提供轿跑车和敞篷车两种车型，这些车都可选择V6和V8引擎。福特的工程师在野马GT的4.6升V8引擎上加入Bullitt车型的元素，使之最高功率达到315马力，最大扭矩440牛米。入门版上的4.0升V6引擎则没有改动，最大输出仍为210马力和325牛米。敞篷车可选配玻璃车顶。福特将新车轮圈及轮胎的直径增加了一英寸，现在新车可配备17-19英寸轮圈。弹簧、减震器和稳定杆也进行了重新调校，同时制动系统获得提升。车辆稳定控制系统在这款车上属于标配。还提供了一款野马Bullitt特别版车型以纪念1968推出的野马快背式车型，内饰最明显的是全新的三幅式方向盘了，方向盘的上左边设置了巡航控制按钮，右边则是多媒体控制按钮，毫无疑问这是用来帮助操控福特的SYNC系统的。
马自达在洛杉矶车展终于发布了新一代2010款Mazda 3轿车。以马自达Zoom-Zoom理念为前提进行设计的新款马自达3，前脸造型融合了RX-8与Mazda 6的基因，车尾设计则是上代车型与Mazda 6的完美结合之作。车厢内饰方面，新马3不但保留了原有的炮筒式仪表，延伸式的中控台与液晶显示屏亦得到很好的整合。新马自达3的标准型号（Mazda3 i）搭载MZR 2.0L直四自然吸气引擎，最大马力148ps@6,500rpm，最大扭力183Nm@4,500rpm；顶级型号Mazda3 S则搭载MZR 2.5L直四自然吸气引擎，最大马力167ps@6,000rpm，扭力峰值227Nm@4,000rpm。传统系统提供六前速手动及五前速自动两款波箱，Mazda3 i（手动档）的百公里油耗分别为9.4升（市区）/7.12升（高速公路）；Mazda3 S（手动档）的百公里油耗则为11.2升（市区）/8.11升（高速公路）。双区域自动空调、Xenon头灯、按钮式启动装置、蓝牙免提系统等都是新马3的标准配置。
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