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7艘参赛船，3艘路上遭遇风暴袭击损坏。龙骨、帆杠、前帆支索，船首、隔水壁，关键部件接连损坏，50节风暴，零下温度，潮湿和寒冷，海上对帆船不利的事情，能发生的都发生了。
回到陆地，不幸仍未远离这些已经经受了太多挫折的船员。大雾、无风、退潮让港内赛推迟两天，最后一天，船队在零下温度的海上等待了4个小时才完成少见的冬季帆船赛。
挫折、奋起，再意外、再挫折、再奋起。过去的10天，参加沃尔沃环球帆船赛青岛赛段的4支船队经历了太多平常帆船赛遇到不到的事情。
但是，仅仅经过了10天的休整，船员们就再次收起行装，准备踏上12,500海里的征程。
当起程的号角终于在北京时间2月14日下午1点吹响时，所有人都在祈祷，祝愿这段沃尔沃帆船赛有史以来最漫长的赛段能够顺利起航。
但是，仿佛是大自然觉得勇士们面对的挑战和遭受的折磨还不够，出发仅5分钟，西班牙电讯蓝队即撞上不明物体，船晃了一下后，嘎然停止，速度一下子从7节降到了0。船长鲍威派人下水检查，但是能见度太差，为保证安全，不得以，他下令返航。
比赛成了3支队伍的比赛。
但是，仿佛置身于所有的不幸之外，爱立信4号－8艘参赛船中唯一没有任何损坏的船只，以惯有的自信、稳健的风格开始了她驶向母港的航程。在彪马队在起点线抢得先机时，爱立信4队采取了跟踪战术，在近岸的南侧航道上，咬住彪马，压住绿蛟龙队，平稳地驶出了浮山湾。
沃尔沃环球帆船赛历史上从未出现过的一幕开始发生了：驶向终点和驶离终点同时进行，7艘参赛船此时因为不同的原因穿梭在地球的不同水域上。青岛市的浮山湾上，3艘赛船仍在比赛。30海里外，爱立信3号还在驶往青岛、完成第四赛段路上。他们的目标是尽快到达青岛，尽快离开青岛，加入到第五赛段的队伍中。奥帆基地防波堤外，西班牙电讯蓝队则正在极不情愿、痛苦地驶向港池。岸上船队已经待命，吊车已经升起，准备将船吊出水面。与此同时，在太平洋上，另两艘船－西班牙电讯黑队和德尔塔劳埃德队正在运往里约热内卢的集装箱船上。
这就是沃尔沃环球帆船赛。你永远不知道下一小时会发生什么事情。比赛、船队的命运控制在大自然的手中，船员、你我能做的事情就是接受现实，做出选择。
青岛到里约热内卢是沃尔沃环球帆船赛，及至其他世界帆船赛上从未有过的比赛路线。期间，船员们将要经过热带酷暑、刺骨寒冬的温度变化，从赤道的风平浪静到南大洋的凶猛风暴。而他们下一次看到陆地，将是在绕行南美洲最南端合恩角之时，但是在那里，他们还要面对南极洲漂流冰川的暗袭，即使那里离终点已不太远。
电讯蓝队带上了50天的食物储备，彪马、爱立信姊妹和绿蛟龙队则带了40天的食物。“一旦食物吃光，我们就准备捕鱼为生了。”爱立信3队的埃温德?莫勒比开玩笑说。西班牙队长长的食品清单不仅包括了必备的冻干食品，为保证营养和摄入的热量，他们还带上了巧克力、能量棒，以及272块口香糖。他们的目标是－保证队员每日5000卡的摄入量。
电讯蓝队志在再次夺得赛段冠军。他们的决心不仅体现在精心准备的食物上。为了提高船速，他们不惜以丢掉3分的代价，换上了一个更大的方向舵。“这个决定不是一时做出的，我们考虑了很久。更换方向舵的目的就是提高船速。”蓝队队长贝金解释说。
但是人算不如天算。蓝队出师未结身先伤，战斗尚未开始，即已返航。两个小时的维修时间用尽后，岸上船队宣布龙骨损坏，需做进一步维修，预计至少需要10个小时。
此时是北京时间晚上6点，比赛已经开始了5个小时。
但是，戏剧性的场面还未结束：此时爱立信3号的绿色顶灯突然出现在视野当中，
经过三天航行，爱立信3队到了。
青岛没有忘记这个孤独的英雄。当他们穿过设在灯塔边的终点线后，礼花腾空，鞭炮响起，青岛用最直接、最热烈的方式欢迎这个顽强拼搏、绝不放弃的队伍的到来。
但是，顾不上任何到岸的庆祝，顾不上任何个人舒适，爱立信3队船员到岸后即刻开始再次出航的准备，其表现出的专业素养令人钦佩。11名船员除船长下船接受采访，更换的3名船员上船外，其余人员全部留在甲板上，做更换船帆和配件的准备。与此同时，岸上团队送上需要携带的食物和供给，然后开始为船加水、充电。“我们很高兴到达青岛，但是我们没有时间庆祝，我们现在想的就是尽快开始重新比赛。我们为蓝队感到遗憾，没有想到到达时看到的是蓝队的船被吊起。比赛太富有戏剧性了。我们想的就是尽快赶上前面得艘赛船。”船长马格努斯•奥尔森说。
因此，他们到达后没有下来洗一个热水澡、吃一顿热饭菜，急得甚至衣服都没有更换。一个半小时后，他们整装待发。北京时间19:30，在众多喝彩声中，爱立信3号驶离奥帆基地，开始了第五赛段的比赛。向真正的航海英雄致敬！
此时，青岛海边的温度已经降到了零下5度。码头旁，在临时搭起的维修帐篷内，蓝队的岸上船队正在紧张地维修龙骨。众多的维修工具已经装箱，又被拿出，脚手架被重新支起，三名工人顶着严寒，露天工作。
或许是西班牙人的执着感动了上天，经过一昼抢修，龙骨完好如初。岸上团队经理坎贝尔检验后，认可龙骨已足以安全，船体没有结构性损坏，赛船可以下水。2月15日早7点，蓝队终于重新起航，再次回到了第五赛段的航道中，虽然此时，他们已经落后第一名彪马队达200余海里。
截止到北京时间2月16日半夜，5艘船队已经驶出中国黄海。爱立信4队再次领先，彪马队落后15海里位居第二，富有韧性和战斗力的爱立信3队不仅惊人地追上先于她6小时出发的3艘赛船，而且超过绿蛟龙，排在第三，仅落后姊妹船66海里，电讯蓝队则仍然在顽强地追逐着大部队。
第五赛段的角逐终于真正开始了。 |