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随着节能减排成为目前国内汽车市场的主流话题，各大汽车厂商也纷纷抓住时机研发新动力车型。而较早将混合动力车型引入国内市场的丰田汽车(包括雷克萨斯)，则一直致力于油电混合动力车型的设计和研发，旗下的车型在全球各地都拥有极高的知名度和保有量。4月12日，广汽丰田旗下的首款混合动力车型——混合动力凯美瑞也正是下线，这款新车共分为三款车型，售价为31.98-36.48万。那么随着这款车的上市销售，国内市场其他的混合动力车型的市场行情如何呢？下面就让我们一起来了解一下。
在国内销售的混合动力车型中，日系车型绝对占据着老大地位。丰田（包括雷克萨斯）在国内销售的车型共4款，其中雷克萨斯LS600hL、RX450h、GS450h等车型均有现车销售，而优惠幅度在1万元——3万元之间。而丰田首款进入国内的混合动力车型——普锐斯目前已经停产，而新款车型将在本届北京车展中上市。
雷克萨斯 LS600hL
新一代的LS车系，承袭雷克萨斯的L-Finesse设计美学，前脸大型的镀铬进气口变化带来了更加动感的视觉冲击，蓝色的头灯底衬和车标都是其环保动力身份标识，锐利的线条轮廓设计也极为流畅。新大灯功能上采用自动远光灯系统，将根据前方来车的光线，街道的灯光亮度自动开启或关闭远光灯。翼子板上的两条拱线由进气口上扬直至车尾一气呵成。车身长5150mm，宽1875mm，高1480mm，3090mm的车身轴距带来了非同一般的后排空间享受。
新款LS600hL尾灯与前大灯交相呼应，同样风格的线条集成非常流行的LED灯组设计，这样的设计风格在新款的宝马5系尾灯上也能看到，尾部厚重的保险杠体将尾部整体衬托的更加饱满，同时四边形镀铬进气口也是相当有气派，稳重而不失动感。值得一提的是，新款LS600hL全系车型有多达11款颜色可供消费者选择。
如果只是外观的话，绝对不会令人联想到它是一辆身价超两百万的车，所以新款LS 600hL的内部绝不可能被忽视。内饰上新款LS 600hL采用了全新的5座式设计，中控台和座椅风格基本延续了雷克萨斯一贯的高档车风格，内饰风格上有黑色、象牙色、浅灰色、醇白色四种颜色可选。
在安全方面，新款LS 600hL不仅传承了前代车型三项前瞻性智能安全系统——自适应雷达巡航控制系统（ACC）、预碰撞安全系统（PCS）及智能泊车辅助系统（IPA），同 时新增了紧急制动信号功能、电动外后视镜侧面转向灯及司机主动安全头枕，为驾乘者提供更全面的智能保护。
在动力上，新款LS600hl搭载了V8发动机和电动机组成的混合动力系统。基于LS460开发的5.0升V8引擎，最大综合功率为 327Kw(428hp)，发动机最大输出扭矩为520Nm，电动机的最大输出扭矩为300Nm，0-100km/h加速时间为6.4秒。在整合VVT- iE技术同时，将丰田的燃油直喷技术也是首度引入中国市场。新车型加入了新的ECO模式，使得驾驶更加平顺，整车油耗更低，平均11.0km/l的油耗是 最引人注目的地方。
雷克萨斯 GS450h
雷克萨斯GS450h的外形设计与汽油版车型没有太大区别舒展的线条由车头开始延伸到车尾，形成了大气又漂亮的视觉效果，4850mm的车长2850mm轴距保证了GS450h内部空间的宽敞。车身舒展的线条由车头开始延伸到车尾，形成了大气又漂亮的视觉效果，但是仔细看下来它还是与汽油版车 型略有不同。
雷克萨斯GS450h表配自动氙气大灯可以随动转向，并具有大灯清洗系统，大灯周围镀铬边框成为了整车的点睛之笔。GS450h作为一款高性能的运动轿车，对轮胎的要求也是十分高的，轮胎尺寸为245/40R18的低扁平比运动轮胎，铝圈五幅式样并带有镀铬装饰动感十足。
雷克萨斯GS450h白色冷光仪表盘科技感十足，给人的感觉十分舒服。中文行车电脑显示屏可以帮助驾驶员准确的了解车辆的各项信息。最高260公里的时速表也显示出了GS450h对速度的追求。
雷克萨斯GS450h的内饰做工十分精细，这一点从方向盘皮革就可以看出，均属于上等材料。同时方向盘多功能按键，可以大大方便驾驶员在行驶中对车辆其它功能的操控。值得一提的是，GS450h配备了自适应巡航系统，该系统可以大大降低驾驶员长途驾驶的疲劳。
雷克萨斯GS450h搭载新一代3.6升V6发动机，218/6400kw/rpm的输出功率及368N?m/4800rpm的最大扭矩，在配以电动机的双动力输出，GS450h整车0～100km/h加速仅需5.9秒。
雷克萨斯 RX450h
全新RX 450h较前代车型车身长度增加了10毫米，达到了4，770毫米；车身宽度增加了40毫米，达到了1，885毫米；轴距增加了25毫米，达到了2，740毫米；同时保持了5.7米的最小转弯半径。为了提供更好的操控稳定性，全新RX 450h的前后轮距亦分别增加了50毫米，以获得更为灵活稳定的操控感受。
全新一代LEXUS雷克萨斯RX450h的后窗外侧完全看不到后雨刷，这并非设计师在设计的时候忘记了设计后雨刷，相反的是隐藏于后尾翼内部的雨刷设计在降低了风阻系数的同时也提升了车辆的整体视觉效果，更加整齐美观。
雷克萨斯RX450h的仪表台在设计上 会分为两个层次，上方靠近风挡玻璃的部分是易于驾驶者读取车辆信息的仪表盘以及中央显示屏。而下方、靠近驾驶者的地方是多功能方向盘、仪表台，这部分更加易于驾驶者、前排乘客的操作。
雷克萨斯RX450h标配了“动巡航系统”。这套系统顾名思义就是能够让车辆在巡航状态下自主的去调节车辆的巡航速度，保证车辆安全。通过方向盘上方的按钮，驾驶者可以设定好跟车距离(选择远、中、近)；此后车辆在巡航过程中如果车辆正前方遇到障碍，并且车距低于驾驶者设定范围那么车辆将自动刹车保持安全跟车距离，同样当车辆前方无障碍的情况下，车辆又将自动加速至驾驶者预先设定好的时速进行巡航。
与雷克萨斯RX350不同的是，雷克萨斯RX450h在某种意义上等同于一台前驱车辆，因为其发动机仅仅驱动两只前轮。而RX350则可以通过中央差速器将发动机动力传递至后轮。但是RX450h的后轮仅仅依靠电动马达驱动，作为车辆行驶的动力补偿。雷克萨斯RX450和混合动力车的行驶包括多种状态，在车辆静止的时候车辆会判断电池是否缺电，如果电池缺电的话引擎会自动开启为电池充电。而在车辆起步以及低速行驶状态中车辆的全部动力来源都通过前后两台动力相当于2.4升引擎的电动机驱动，此时发动及完全处于关闭状态。
一汽丰田 普锐斯
普锐斯是丰田最成熟的混合动力车型，在国产普锐斯销售至今，已经得到了大多数消费者的认同，其全系两款车型的售价为25.98万和27.98万。新款普锐斯将在今年4月份左右正式与国内消费者见面。
前脸部分，相对于老款新款更具有活力，重新设计的前大灯造型和日产的350Z颇为相似，而整体风格上突出了类似于卡罗拉外观的“肌肉感”，前大灯搭配了个性的透射式远光灯，同时在进气口和雾灯的造型上改变非常明显。车头部分丰田的标志采用了蓝色的灯光背景，体现了环保的理念。
老款车型的大掀盖风格在新款上继续应用，从侧面看“鸭尾”的风格也得以保留。尾灯的造型略有调整，内部灯组结构也有相应变动。在尾部厢盖左侧，很明显可以看出新款新增加了倒车影像配置，这样在环保基础上更提升了人性化配备。
新款款普锐斯百公里加速时间缩短到9.8秒（现行版是10.5秒），驾驶员可以在EV, Eco和Power三种行驶模式中进行选择，第一种是在低速行驶时完全依赖电池提供的能量，Eco模式的结合了引擎和电动机，既兼顾了性能又降低了油耗，而Power模式是在需要急加速时完全依靠汽油引擎提供动力，可以获得更具动感的驾驶乐趣。
东风本田 新思域混合动力
CIVIC混合动力车与其他的混合动力车相比，拥有自己的特色。CIVIC混合动力车的技术特色和普锐斯相反 ，CIVIC混合动力是以汽油发动机为基础，电力发动机为辅，普锐斯正好相反，是以电力为主，汽油发动为辅。相比较而言，CIVIC混合动力的动力设置对于车身的改动很小，不用像普锐斯那样需要设计个全新的车身。
CIVIC 混合动力车采用了Honda最先进的新HondaHybrid混合动力系统，1.3L的3层次i-VTEC主动力发动机 根据智能化控制的VTEC（可变气门正时及升程电子控制系统），通过低转速、高转速、汽缸停止的三个阶段对阀门进行控制，并安装了小型化高效率的HondaIMA（综合电机辅助系统），实现1.8L发动机的良好感 觉与强劲行驶动力，同时也降低摩擦及采用动力再生协调刹车系统，成功地提高了燃油经济性。
相关精彩内容尽在《车天下》第7期：
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