|
F1未来可能禁止高鼻锥设计，目的是增加车手安全性，避免去年瓦伦西亚站韦伯的“飞天”事故再度出现。
去年在瓦伦西亚举行的欧洲大奖赛中，驾驶红牛赛车的韦伯套圈驾驶莲花赛车的科瓦莱宁时，后车鼻锥碰到前车后轮，红牛被发射升空，变身飞牛。
FIA研究院技术顾问安迪-梅洛(Andy Mellor)表示，这类危险事故可以通过修改规则来避免，答案就是降低赛车鼻锥。
“关键因素是后车鼻锥太高，这是后车是否被弹飞的决定性原因，”梅洛在FIA的《IQ》杂志中写到。“另外的原因是速度、前向加速度和垂直加速度。”
“鼻锥到前轮的科学研究已经表明了。什么样的碰撞能够导致飞天已经获得明确定义。这些知识已经存在，剩下的就是根除。”
如果未来F1赛车高鼻锥被禁止，意味着涉及从前翼到车尾，赛车整体空气动力学设计概念的改变。
(WOODY) |